“沒想到，中航工業(yè)取得了這么了不起的成就，我們以前對(duì)中航工業(yè)的了解太少了。”這是記者們采訪完林左鳴以后發(fā)出的共同贊嘆。中航工業(yè)整合兩年來，以加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，著力進(jìn)行體制機(jī)制、管理方式、商業(yè)模式、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的改革和調(diào)整，大大增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力，整合后的中航工業(yè)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，走上了一條跨越式發(fā)展的道路。5月22～23日，中航工業(yè)黨組書記、總經(jīng)理林左鳴在京接受了來自新華社、人民日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)等多家中央媒體記者的集體采訪，就中航工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的相關(guān)問題回答了記者的提問。 “經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的調(diào)整必須建立在制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)上， 2008年11月6日，中航工業(yè)在原中國(guó)航空第一、第二集團(tuán)的基礎(chǔ)上重組整合而成。”林左鳴介紹說，“這既是我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也符合國(guó)際航空制造業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律。”新組建的中航工業(yè)，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為出發(fā)點(diǎn)，確立了“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并在這一戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，建立了全新的現(xiàn)代企業(yè)制度，對(duì)傳統(tǒng)的體制和機(jī)制進(jìn)行了大刀闊斧的改革。當(dāng)前，改革還在進(jìn)行中，但已初顯成效，在金融危機(jī)席卷全球的嚴(yán)峻形勢(shì)下，中航工業(yè)迅速“抓改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)、促發(fā)展”，2009年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1910億元，同比增長(zhǎng)14.4%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近100億元，同比增長(zhǎng)32.2%。2009年7月，中航工業(yè)首次躋身世界500強(qiáng)，成為我國(guó)首家躋身世界500強(qiáng)的軍工企業(yè)。中航工業(yè)整合的意義，將在未來的發(fā)展中進(jìn)一步彰顯。林左鳴認(rèn)為，中航工業(yè)能在金融危機(jī)的影響下逆勢(shì)上揚(yáng)，正是得益于對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的不斷探索。 中航工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展最大的難點(diǎn)在哪里？這是記者們問得最多的一個(gè)問題。林左鳴認(rèn)為，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵的和首要的就是人們思維方式的轉(zhuǎn)變。作為一個(gè)有60年歷史的老軍工企業(yè)，改革實(shí)質(zhì)上就是對(duì)人的思維習(xí)慣和工作方式的重新規(guī)劃，必須要從過去的線性思維中走出來，實(shí)現(xiàn)“能級(jí)跳躍”。“我們提出‘三新’的戰(zhàn)略，就是要通過企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)化，建立一種不斷自我變革的企業(yè)文化。我們用現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范運(yùn)行，用文化再造轉(zhuǎn)變觀念，用流程再造重新進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，從而不斷增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，使企業(yè)立于不敗之地。” 由于歷史的原因，我國(guó)航空工業(yè)形成了以航空為主業(yè)的多元化發(fā)展格局，在回答記者提出的“如何協(xié)調(diào)做強(qiáng)主業(yè)與全面發(fā)展的關(guān)系”問題時(shí)，林左鳴說，航空工業(yè)的發(fā)展有它的高技術(shù)、高投入、長(zhǎng)周期等特點(diǎn)，航空工業(yè)的發(fā)展有其特殊的規(guī)律，航空工業(yè)必須走軍民融合、適度多元的發(fā)展道路。國(guó)際上著名的航空制造企業(yè)，如波音、空客等，無一不是遵循這樣的發(fā)展軌跡。俄羅斯的教訓(xùn)告訴我們，不發(fā)展自己的民機(jī)制造，就不能實(shí)現(xiàn)軍機(jī)先進(jìn)技術(shù)的“轉(zhuǎn)移支付”，最終軍機(jī)的研制也會(huì)受阻。與國(guó)際上的航空強(qiáng)國(guó)比起來，我國(guó)的航空工業(yè)還比較弱小，更應(yīng)該走軍民融合、適度多元的發(fā)展道路。適度多元化，會(huì)產(chǎn)生共生的技術(shù)和市場(chǎng)，使航空工業(yè)的新技術(shù)、新成果能夠更多地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。“在做大做強(qiáng)核心產(chǎn)品外， 以自主創(chuàng)新為基點(diǎn)，中航工業(yè)著力推進(jìn)非航空民品向環(huán)保、風(fēng)電鋰電新能源、電動(dòng)汽車、重大裝備、智能機(jī)械、特種車輛、重大工程、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。”林左鳴同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“適度多元化還有利于應(yīng)對(duì)危機(jī)。當(dāng)然，適度多元化并不僅僅是以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶的多元化，更是在價(jià)值鏈延伸的多元化，我們歡迎民營(yíng)企業(yè)參與航空工業(yè)，特別是在通用飛機(jī)制造領(lǐng)域，這樣，就能使我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)在相對(duì)弱小的情形下，爭(zhēng)取到快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。” 以自主創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是國(guó)有企業(yè)加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的有力抓手，當(dāng)記者問到中航工業(yè)如何處理自主創(chuàng)新與快速發(fā)展的關(guān)系時(shí)，林左鳴回答，航空工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在自主創(chuàng)新上沒有任何捷徑可走，只能走一條“淘金”式道路，需要大量的財(cái)力、人力的投入，需要許多年的堅(jiān)持和堅(jiān)守，一型發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟，需要多次迭代才可能完成。中航工業(yè)建立了“長(zhǎng)、家、匠”不同的激勵(lì)機(jī)制，樹立了“人力資本”的觀念，通過對(duì)人才的投入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。林左鳴認(rèn)為，中國(guó)要復(fù)興，要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)，必須在具有時(shí)代標(biāo)志的高科技產(chǎn)業(yè)站住腳，必須用標(biāo)志性的產(chǎn)業(yè)托起綜合國(guó)力，技術(shù)的前瞻和突破將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而航空工業(yè)為此肩負(fù)著不可推卸的重任。 據(jù)悉，從5月26日起，中央電視臺(tái)等中央媒體將陸續(xù)發(fā)稿，報(bào)道此次采訪。 （劉文波） |
