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航空工業(yè)直升機(jī)開創(chuàng)全譜系化發(fā)展之路

發(fā)布日期:2017-09-18 | 來源:航空工業(yè)

  回溯過去,尤其是黨的十八大以來的五年,我們仿佛看見一列不斷飛馳的動車,沿著市場化改革和提質(zhì)增效的軌道平穩(wěn)快速向前。這是一條直升機(jī)全譜系化的發(fā)展之路,實現(xiàn)了從軍機(jī)到民機(jī),從有人機(jī)到無人機(jī),從常規(guī)構(gòu)型到新構(gòu)型的全產(chǎn)品發(fā)展,實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨代跨越發(fā)展,開啟了從跟蹤向并跑轉(zhuǎn)變的國際化發(fā)展大幕,國產(chǎn)直升機(jī)飛行范圍能夠覆蓋我國陸地海洋全部疆域,為我軍現(xiàn)代化建設(shè)和提升戰(zhàn)斗力提供了先進(jìn)裝備,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

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  2009年初,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在專業(yè)化整合上發(fā)力,中航直升機(jī)有限責(zé)任公司于天津成立,旗下有中國直升機(jī)設(shè)計研究所、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、惠陽航空螺旋槳有限責(zé)任公司、天津飛龍投資控股有限公司和天津直升機(jī)有限責(zé)任公司等企事業(yè)單位,涵蓋了直升機(jī)研制、營銷、服務(wù)、運營全產(chǎn)業(yè)價值鏈。

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  ▲航空工業(yè)展臺上的無人直升機(jī)

  迄今為止,航空工業(yè)直升機(jī)立足國內(nèi)自主保障,大力推動科技創(chuàng)新,建立了較為完整的研發(fā)、生產(chǎn)、配套、材料等體系,形成了“軍民結(jié)合、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的產(chǎn)品格局,主要產(chǎn)品包括直8系列、直9系列、直11系列、直10、直19等直升機(jī),AC310、AC301、AC311、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升機(jī),AV500、AV200等無人直升機(jī),以及在研的3噸級民用直升機(jī)、重型直升機(jī)等,形成了全譜系化發(fā)展。從1噸、2噸、4噸、7噸、8噸、10噸到13噸的系列化直升機(jī)產(chǎn)品全方位滿足了軍民用戶需求。此外,公司自行研制了運12系列輕型多用途固定翼飛機(jī),國際合作生產(chǎn)了EC120、EC175、CA109型直升機(jī),以及S300、S76、S92、A109E等型號直升機(jī)部件,建成了航空復(fù)合材料零部件制造中心,可為世界知名航空企業(yè)提供轉(zhuǎn)包生產(chǎn)服務(wù)。

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  ▲AC352

  做強(qiáng)做優(yōu)做大國有企業(yè)是中國特色社會主義的本質(zhì)要求,回顧過去砥礪奮進(jìn)的五年,航空工業(yè)直升機(jī)唱響了一曲嘹亮的低空大風(fēng)歌。

  聚焦戰(zhàn)略

  黨的十八大以來,以習(xí)近平同志為核心的黨中央和中央軍委圍繞實現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo),大力深化國防和軍隊改革,軍隊堅持聚焦備戰(zhàn)打仗,戰(zhàn)斗力成為唯一的根本的標(biāo)準(zhǔn)。在中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)條件下,黨和國家提出了一系列重大戰(zhàn)略舉措,軍民融合發(fā)展日益深入,創(chuàng)新驅(qū)動和工匠精神成為時代最強(qiáng)音,推動著中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變,中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。與此同時,國家安全環(huán)境趨于復(fù)雜,世界新軍事革命迅猛發(fā)展,直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的國際競爭更加激烈,我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,希望和困難同在。

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  航空工業(yè)直升機(jī)堅決遵循“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念,按照航空工業(yè)黨組的決策部署,堅持抓改革、強(qiáng)創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益,著力實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,站在實現(xiàn)中國夢、強(qiáng)軍夢的戰(zhàn)略高度對自身承擔(dān)的使命任務(wù)提出了更高要求,把強(qiáng)軍作為首責(zé),把科技興軍作為奮斗目標(biāo),聚焦主業(yè),瘦身健體,以改革為藥效,加力解決制約經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益提升的關(guān)鍵問題,企業(yè)逐步走向經(jīng)濟(jì)增長平穩(wěn)、突出質(zhì)量效益的發(fā)展新常態(tài),邁出了軍民融合發(fā)展的新步伐。2016年,航空工業(yè)直升機(jī)的價值創(chuàng)造同比增長18%,取得了良好的科研生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績。

鑄就利劍

    2017年7月30日,內(nèi)蒙古朱日和沙場閱兵向世界展示了中國軍隊的恢弘氣勢,習(xí)近平主席向全軍將士發(fā)出的號令極大振奮了全國各族人民的精氣神。在這場軍威浩蕩的沙場閱兵戰(zhàn)陣中,近百架各型國產(chǎn)直升機(jī)匯成了一道壯觀的空中鋼鐵洪流,仿佛天兵天將遮天蔽日,從天而降奔赴沙場。

  幾天之后,在吉林省舉行的中俄兩國空軍“航空飛鏢-2017”軍事比賽中,直10在與卡-52等三型俄羅斯經(jīng)典武裝直升機(jī)的同場較量中拔得頭籌。在為期10天的訓(xùn)練和正式參賽中,直10武裝直升機(jī)打出了千余枚火箭和數(shù)千發(fā)航炮,再次向世界展示了中國制造具備極為可靠的系統(tǒng)和優(yōu)良性能。

航空工業(yè)直升機(jī)按照貼近實戰(zhàn)的要求,把加快軍機(jī)研制、交付優(yōu)質(zhì)裝備當(dāng)作首要政治責(zé)任。

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  ▲直11WB

  直8、直9、直11三大平臺均呈現(xiàn)系列化發(fā)展態(tài)勢,經(jīng)過不斷改進(jìn)改型,為陸??杖姾臀渚筷犔峁┝艘淮笈冗M(jìn)裝備。

直10的誕生在國產(chǎn)直升機(jī)發(fā)展史上具有重要的里程碑意義,這是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的專用武裝直升機(jī),實現(xiàn)了國產(chǎn)直升機(jī)自主創(chuàng)新的歷史性飛躍,成為現(xiàn)代信息化條件下陸軍航空兵最重要的主戰(zhàn)裝備之一。直19緊隨直10橫空出世,這同樣是一款達(dá)到先進(jìn)水平的專用武裝直升機(jī)。直10、直19兩型專用武裝直升機(jī)的批產(chǎn)交付,大幅提升了陸航部隊的核心戰(zhàn)斗力,與此同時,為陸軍航空兵的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作出了重大貢獻(xiàn)。直10的卓越性能和強(qiáng)大能力也贏得了空軍的青睞,為滿足空軍對直升機(jī)的急迫需求,航空工業(yè)直升機(jī)所和昌飛公司迅速研制了直10空軍型,并實現(xiàn)了批量交付。

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  直升機(jī)與航母編隊或其他大型艦艇構(gòu)成系統(tǒng)作戰(zhàn)體系,執(zhí)行反潛、反艦、偵察、搜救、運輸、兩棲突擊、機(jī)載預(yù)警、電子戰(zhàn)及水雷戰(zhàn)等多種任務(wù)。它比海上艦艇速度快,比陸基飛機(jī)“航程遠(yuǎn)”,比其他艦載飛機(jī)靈活,因此直升機(jī)成為各海洋強(qiáng)國著力發(fā)展的重要裝備。隨著我國航母的發(fā)展,為維護(hù)我國海洋權(quán)益,保障海洋開發(fā),人民海軍不斷加快走向深藍(lán)的步伐。航空工業(yè)直升機(jī)以軍事需求為牽引,通過新機(jī)研制和改進(jìn)改型,搶占艦載直升機(jī)裝備發(fā)展制高點,積極滿足海軍開展軍事斗爭準(zhǔn)備的使用需要,在艦載直升機(jī)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品研制方面取得了豐碩成果。

直升機(jī)也是反恐維穩(wěn)的重要裝備,航空工業(yè)直升機(jī)根據(jù)武警部隊、公安部門的特殊使命任務(wù),研制交付了一批系列化的高原型、警用型直升機(jī),為維護(hù)社會穩(wěn)定、保障人民安寧發(fā)揮了突出作用。

挺進(jìn)市場

  黨的十八大報告提出,要讓市場在資源配置中起決定性作用與更好發(fā)揮政府作用相結(jié)合。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展變遷,直升機(jī)因其天然具有的軍民兩用特征,早已廣泛應(yīng)用于人類社會生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多領(lǐng)域。與歐美少數(shù)發(fā)達(dá)國家相比,我國人均直升機(jī)擁有量嚴(yán)重短缺,我國民用直升機(jī)市場空間潛力巨大。隨著國家通航事業(yè)的快速發(fā)展、人民生活水平的快速提高,直升機(jī)越來越密切地走進(jìn)了各類公務(wù)事業(yè)和大眾生活。加之“一帶一路”倡議正日益受到各國政府和人民的歡迎,民用直升機(jī)迎來了“井噴式”發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。然而我國直升機(jī)市場已經(jīng)向世界完全開放,美、歐等國家老牌直升機(jī)公司大舉進(jìn)發(fā)中國市場,我國民用直升機(jī)市場成為國際化的競技場。

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  ▲航空工業(yè)展臺上的AC311A

  參與國際競爭,掌握市場競爭主動權(quán),航空工業(yè)直升機(jī)前所未有地將民用直升機(jī)的研制擺在了重要的戰(zhàn)略地位,連續(xù)發(fā)力,快速推出了堪稱世界先進(jìn)水平的AC系列民用直升機(jī)。

  2012年,AC313大型民用直升機(jī)和AC311輕型通用直升機(jī)相繼獲得中國民航型號合格證、生產(chǎn)許可證,此后不久又分別通過AEG(航空器評審組)評審。國產(chǎn)民用直升機(jī)一時間在國內(nèi)市場掀起一股旋風(fēng),邁出了挺進(jìn)市場的關(guān)鍵一步。

  近年,航空工業(yè)直升機(jī)研制的AC312和AC301也先后取得中國民航型號合格證和生產(chǎn)許可證。在AC系列民用直升機(jī)基礎(chǔ)上,根據(jù)客戶需求研制了AC313A、AC312A和AC311A等優(yōu)化升級的產(chǎn)品。

AC313進(jìn)行噴水、灑水滅火飛行表演

  ▲灑水表演中的AC313

2016年底適逢中國航空工業(yè)直升機(jī)工業(yè)創(chuàng)建60周年之際,中法合作研制的7噸級先進(jìn)中型直升機(jī)AC352成功實現(xiàn)首飛。AC352直升機(jī)項目是中法首度開展對等合作,標(biāo)志著我國航空工業(yè)開創(chuàng)了新的商業(yè)模式,并且在國際分工合作中占據(jù)了平等地位。

為增強(qiáng)市場競爭力,航空工業(yè)直升機(jī)加大了市場化改革力度,完善適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的體制機(jī)制,在管理模式上將民用直升機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售以及維修服務(wù)全面納入民機(jī)的適航管理體制,建立完整、統(tǒng)一并與國際標(biāo)準(zhǔn)相銜接的標(biāo)準(zhǔn)體系;通過國際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn),引進(jìn)西方項目管理的先進(jìn)經(jīng)驗;制定了“安全、低成本、可信賴”品牌戰(zhàn)略和包括咨詢、銷售、售后服務(wù)、培訓(xùn)、托管和運營支持等模塊在內(nèi)的一體化集成服務(wù)“ACValues”營銷戰(zhàn)略,推進(jìn)民機(jī)研發(fā)體系建設(shè),持續(xù)打造競爭力工程。

為增強(qiáng)人們對國產(chǎn)直升機(jī)安全性的信心,科研人員堅持以新技術(shù)提高安全性。AC系列直升機(jī)完全按照適航規(guī)范和民用航空標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和試驗。其中,大型民用直升機(jī) AC313不僅能夠全面滿足適航條例中多項安全技術(shù)要求,同時還安裝3臺發(fā)動機(jī),大大提高了飛行安全性。

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  ▲濱海警航的AC311

  直升機(jī)的售價和運營成本也被客戶普遍關(guān)注。航空工業(yè)直升機(jī)在確保提高產(chǎn)品性能和安全性的前提下,通過運用成熟的先進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)供應(yīng)商管理等措施,不斷降低研制成本。

航空工業(yè)直升機(jī)通過質(zhì)量、商譽、服務(wù)的提升,塑造統(tǒng)一、具有國際競爭力的中國直升機(jī)品牌,讓用戶買得起、用得好。近年來,在國家政策推動下,通航產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。航空工業(yè)直升機(jī)緊抓發(fā)展機(jī)遇,組織開展了系列“直升機(jī)萬里行”展示活動,與多個省市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,民用直升機(jī)的銷售呈現(xiàn)不斷增長的勢頭。

 

航空工業(yè)直升機(jī)積極參與國際競爭,與美國、法國、意大利、英國、巴西等航空制造企業(yè)加強(qiáng)合作,開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn),深入的國際合作進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)競爭力。

自主創(chuàng)新

  習(xí)近平總書記指出,科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐,必須擺在國家全局的核心位置。習(xí)近平總書記要求軍工科技工作者“奇思妙想、獨具匠心,另辟蹊徑”,這三個詞寄托了黨和國家對提升自主創(chuàng)新能力的熱切期盼。

  航空工業(yè)直升機(jī)深刻洞察當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展大勢,把創(chuàng)新作為保持健康持續(xù)發(fā)展的第一動力,打造產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作同盟,與知名高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),在研發(fā)、制造各環(huán)節(jié)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新,以客戶需求為導(dǎo)向,在產(chǎn)品研制中廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料,緊盯國際直升機(jī)發(fā)展前沿,加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),實施差異化戰(zhàn)略,在局部領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平。

  我國地域遼闊,地形復(fù)雜,高原和高寒地區(qū)廣大,海疆廣闊。為打造國產(chǎn)直升機(jī)全疆域飛行能力,特別是形成世界領(lǐng)先的高原性能和海洋性能,航空工業(yè)直升機(jī)近年來著力研制高原型、艦載型直升機(jī),國產(chǎn)直升機(jī)飛上了青藏高原,飛向了浩瀚的海洋。這背后則是我國直升機(jī)科技進(jìn)步的強(qiáng)大支撐。

  直10是我國直升機(jī)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的集大成者,將我國直升機(jī)研制能力與世界先進(jìn)水平的差距縮短了20年,讓我國直升機(jī)工業(yè)一舉站到了與國際同行同臺競技的舞臺。航空工業(yè)直升機(jī)所有專家表示,如果說直10意味著我國直升機(jī)科技工作者已經(jīng)基本掌握了第三代直升機(jī)的一系列關(guān)鍵技術(shù),那么現(xiàn)在,又逐步攻克了第四代直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)問題,并且向著第五代直升機(jī)技術(shù)發(fā)起了攻勢。

  新一輪工業(yè)革命的內(nèi)在要義是智能制造,航空工業(yè)直升機(jī)主機(jī)廠通過推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合,促進(jìn)了產(chǎn)品研制和生產(chǎn)方式的變革和產(chǎn)業(yè)升級,研制進(jìn)度加快,研制成本降低,產(chǎn)品質(zhì)量提升,生產(chǎn)效率和企業(yè)效益顯著提高。在直升機(jī)旋翼系統(tǒng)智能裝配生產(chǎn)線上,人們會看到這樣的場景:機(jī)器人結(jié)合視覺處理系統(tǒng),相互配合迅速抓取零件準(zhǔn)確定位,溫差裝配零件自動進(jìn)出傳送,升降溫過程自動化控制,自動采集運行指數(shù)。這是將信息化技術(shù)傳感技術(shù)融入生產(chǎn)線,依托智能物流線,可有效提升裝配質(zhì)量和效率,實現(xiàn)全過程脈動式生產(chǎn)線和數(shù)字化裝配。

  科技創(chuàng)新極大增強(qiáng)了國產(chǎn)直升機(jī)的發(fā)展后勁。以AC313大型民用直升機(jī)為例,整機(jī)性能無疑達(dá)到了國際第三代直升機(jī)水平,其旋翼系統(tǒng)采用先進(jìn)復(fù)合材料槳葉和鈦合金球柔式主槳轂,機(jī)體為金屬+復(fù)合材料結(jié)構(gòu),復(fù)合材料使用面積占全機(jī)的50%,航空電子系統(tǒng)采用國際通行的429數(shù)據(jù)總線,實現(xiàn)了數(shù)字化綜合顯示控制。

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  ▲直博會上靜態(tài)展示中的直19

  研制過程中,科技工作者銳意攻堅,突破了一系列關(guān)鍵技術(shù),如傳動系統(tǒng)可滿足30分鐘“干運轉(zhuǎn)”的安全性要求,燃油系統(tǒng)和機(jī)體結(jié)構(gòu)可滿足抗墜毀及雷擊的安全性要求,駕駛員和乘員座椅具備抗墜毀能力,機(jī)體結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)及旋翼系統(tǒng)能夠抗擊鳥撞,機(jī)載設(shè)備滿足了雷擊和高強(qiáng)輻射場防護(hù)設(shè)計要求,機(jī)械系統(tǒng)可防護(hù)高能轉(zhuǎn)子破裂。正是因為這些技術(shù)上的突破,加上使用維護(hù)細(xì)節(jié)設(shè)計、壽命可靠性設(shè)計和保障性設(shè)計,AC313直升機(jī)在全壽命周期使用經(jīng)濟(jì)性方面取得了長足進(jìn)步。

汶川地震發(fā)生后,國家加快了應(yīng)急救援體系建設(shè),重型直升機(jī)的研制被提上了議程。經(jīng)過多年努力,目前,重型機(jī)研發(fā)團(tuán)隊正在天津抓緊開展技術(shù)攻關(guān)和設(shè)計方案論證。重型直升機(jī)項目的實施,將為推動 “一帶一路”倡議、“中國制造2025”等戰(zhàn)略提供助力,為國產(chǎn)直升機(jī)打開更加廣闊的發(fā)展應(yīng)用空間。

在無人直升機(jī)研制方面,航空工業(yè)直升機(jī)所科研團(tuán)隊經(jīng)過多年攻關(guān),終于在近年掌握了無人機(jī)核心技術(shù)之一的主動控制技術(shù)。以AV500為代表,我國無人直升機(jī)的續(xù)航時間,高原性能,在大風(fēng)、高溫等復(fù)雜環(huán)境中的生存能力達(dá)到了較高水平,AV500無人直升機(jī)的民用型、武裝型受到了眾多客戶的喜愛。2016年,航空工業(yè)直升機(jī)所首次參加軍隊“競爭擇優(yōu)”采購招標(biāo),在與民企和其他科研院所的“比武”中,以大比分的絕對優(yōu)勢勝出。

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  ▲橫列式高速直升機(jī)——短尾隼

  讓直升機(jī)飛得更快、更遠(yuǎn),就要打破常規(guī)直升機(jī)的發(fā)展思路,近年來,航空工業(yè)直升機(jī)在中國航展和天津國際直博會上展示了一系列高速新構(gòu)型新概念直升機(jī),預(yù)示了我國未來直升機(jī)的光明前景。直升機(jī)正朝著智能化、無人化、綠色環(huán)保、安全舒適的方向發(fā)展,直升機(jī)的作用不僅體現(xiàn)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中,它與大眾生活的關(guān)系將日漸緊密,國產(chǎn)直升機(jī)漫天飛舞的景象或許并不遙遠(yuǎn)。

深入實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略,開展軍民協(xié)同創(chuàng)新,推動軍民技術(shù)基礎(chǔ)要素融合,已經(jīng)成為國家意志,航空工業(yè)直升機(jī)在軍民融合方面邁出了大步。近些年來,民用直升機(jī)的快速發(fā)展完全受益于長期的軍機(jī)研制基礎(chǔ),而民用領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用,又促進(jìn)了軍機(jī)和民機(jī)研制水平的提高。在“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家重大戰(zhàn)略牽引下,航空工業(yè)直升機(jī)始終堅持人才強(qiáng)企、科技興企,正在從“相對封閉”的舊國企向“開放的、具有國際競爭力”的國際化新國企跨越。

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  ▲直博會上飛行表演中的直10

  2017年9月中旬,第四屆天津國際直升機(jī)博覽會在天津舉行,航空工業(yè)直升機(jī)再度整體亮相,集中展示新技術(shù)、新成果,這也是獻(xiàn)給黨的十九大的最好禮物。

  新常態(tài)、新央企,中國直升機(jī)正在為鑄就大國重器、振興民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)、挺進(jìn)世界市場積蓄力量,在全譜系化的發(fā)展之路上必將矗立起中國直升機(jī)的品牌形象。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
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