本報訊 4月9日，航空工業(yè)強度所在閻良新區(qū)順利完成AG600飛機船尾著水工況限制載荷靜力試驗，吹響了水上首飛全機靜力試驗攻堅戰(zhàn)的號角。
AG600飛機承載著森林滅火、海上救援等特殊作業(yè)任務(wù)，需要頻繁地在水上降落，其機身結(jié)構(gòu)為船體形狀，承受著船體著水的壓力和高速滑行時的水動壓力。為了保證飛機在波浪水面上降落時機體結(jié)構(gòu)的安全性，AG600飛機著水載荷的精準施加至關(guān)重要。
為了能夠更加真實地模擬飛機在水上的實際受載情況，AG600飛機全機靜力試驗團隊通過多次討論及與試驗委托方航空工業(yè)通飛進行溝通，研發(fā)了能夠準確施加水動載荷的新型拉壓墊加載裝置，并通過模擬試驗驗證了該方法的可行性。
試驗準備期間，強度所全體參試人員和通飛公司跟試人員分工協(xié)作、通力配合，放棄清明休假，加班加點。正式試驗前，他們認真梳理了可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，對現(xiàn)場試驗設(shè)備、試驗大綱及相關(guān)圖紙文件資料等進行了詳細檢查。上海適航審定中心工程審查代表認為，試驗準備和檢查情況滿足大綱要求，同意進行正式試驗。試驗過程中，加載系統(tǒng)運行平穩(wěn)，加載精度滿足任務(wù)書和大綱要求，測試數(shù)據(jù)完整有效。“鯤龍”再一次經(jīng)受住了“大考”。
該項試驗在適航監(jiān)控下順利開試，標志著繼40余年前水轟5后，我國新一代水陸兩棲飛機決戰(zhàn)水上首飛的試驗攻關(guān)拉開了帷幕。試驗的高效完成，表明水載試驗的關(guān)鍵技術(shù)已取得突破，為AG600飛機后續(xù)靜力試驗奠定了堅實的基礎(chǔ)。（張柁 楊雁）