本報(bào)通訊員 翟笑天
AG600飛機(jī)又名“鯤龍”，是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機(jī)，甫一問(wèn)世就吸引了全世界的目光。作為“鯤龍”最重要的機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商之一，航空工業(yè)南京機(jī)電為其提供了前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、氣源與環(huán)控系統(tǒng)、壓力加油系統(tǒng)等四大系統(tǒng)及核心產(chǎn)品，總計(jì)78項(xiàng)成品，1000余種管道和自制零件。南京機(jī)電AG600團(tuán)隊(duì)由30余名成員組成，涉及項(xiàng)目、研發(fā)、制造等多個(gè)部門(mén)。在AG600飛機(jī)的研發(fā)、試驗(yàn)和首飛過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)全體成員牢記使命，齊心勠力，為AG600飛機(jī)的研制工作做出了突出貢獻(xiàn)。
黃輝——
技術(shù)開(kāi)拓者 團(tuán)隊(duì)領(lǐng)路人
2017年12月24日，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，AG600飛機(jī)在經(jīng)過(guò)短暫的滑跑之后，騰空而起，飛上云霄。“鯤龍”首飛成功了！珠海金灣機(jī)場(chǎng)成了一片歡騰的海洋，人們眼中飽含著熱淚，激動(dòng)地?fù)]舞著手中的國(guó)旗，齊聲高唱《歌唱祖國(guó)》。
雖然已時(shí)隔半年，但每當(dāng)回想起當(dāng)天的情形，黃輝還是會(huì)忍不住心潮澎湃。作為南京機(jī)電民機(jī)項(xiàng)目總工程師，黃輝為“鯤龍”投入了太多的心血。終于能夠親眼目睹“鯤龍”以昂然的身姿遨游云海，此情此景，讓他的心情如何能夠平靜？
南京機(jī)電作為AG600最重要的機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商之一，黃輝深知責(zé)任重大，他常常告誡團(tuán)隊(duì)：“既然身為一名民機(jī)人，就要為我國(guó)民機(jī)事業(yè)而奮斗。”
在技術(shù)上，他既有大膽創(chuàng)新的魄力，也不缺嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。在方案設(shè)計(jì)階段，他帶領(lǐng)南京機(jī)電科研團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)大型民用飛機(jī)機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大膽設(shè)計(jì)，縝密論證，通過(guò)與主機(jī)進(jìn)行多次聯(lián)合定義，制訂了切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案，在多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)研發(fā)上填補(bǔ)了行業(yè)空白，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得重要突破。在首飛試驗(yàn)階段，他帶領(lǐng)南京機(jī)電首飛保障團(tuán)隊(duì)，駐守試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月，及時(shí)處理試驗(yàn)中暴露的各種問(wèn)題，為“鯤龍”成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛做出了突出貢獻(xiàn)。
在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，他不但授人以魚(yú)，更注重授人以漁。每當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，眾人焦頭爛額百思不得其解之際，只要黃輝出現(xiàn)，大家就有了主心骨，因?yàn)樗偰苷业浇鉀Q問(wèn)題的辦法。更讓大家感動(dòng)的是，黃輝不只是幫助設(shè)計(jì)員解決當(dāng)前的問(wèn)題，更會(huì)以問(wèn)題為契機(jī)，引導(dǎo)大家學(xué)習(xí)和探索解決同類(lèi)問(wèn)題的思路，使團(tuán)隊(duì)成員在解決問(wèn)題的過(guò)程中不斷得到成長(zhǎng)。“型號(hào)成功我成才”，在黃輝的帶領(lǐng)下，不但產(chǎn)品越來(lái)越好，整個(gè)南京機(jī)電民機(jī)團(tuán)隊(duì)也變得越來(lái)越成熟自信。
石小龍——
運(yùn)籌帷幄中 奔波千里外
時(shí)刻電話(huà)不斷，上個(gè)電話(huà)還在通話(huà)中，下個(gè)電話(huà)就已經(jīng)打進(jìn)來(lái)；每天奔波于研究部、加工廠(chǎng)和試驗(yàn)室之間，不是在開(kāi)會(huì)，就是在去開(kāi)會(huì)的路上；每個(gè)月都要出差好幾次，經(jīng)常接到一個(gè)電話(huà)，下一秒就拎起電腦包直奔機(jī)場(chǎng)，乘坐紅眼航班成了家常便飯。這是南京機(jī)電AG600項(xiàng)目經(jīng)理石小龍的工作常態(tài)。
作為南京機(jī)電AG600項(xiàng)目的大項(xiàng)目經(jīng)理，石小龍負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃和進(jìn)度。AG600項(xiàng)目涉及機(jī)上四大系統(tǒng)、78項(xiàng)成品、超過(guò)1000種管道和自制件，橫跨多個(gè)系統(tǒng)部。時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大、問(wèn)題多是AG600項(xiàng)目的真實(shí)寫(xiě)照。
面對(duì)系統(tǒng)級(jí)機(jī)電產(chǎn)品研制涉及的人力物力資源龐大、技術(shù)復(fù)雜、研制周期長(zhǎng)的局面，石小龍主動(dòng)出擊，嚴(yán)格把控，通過(guò)多級(jí)計(jì)劃、分層考核等手段，綜合運(yùn)用看板管理、甘特圖、風(fēng)險(xiǎn)會(huì)議等管理方法，對(duì)項(xiàng)目管理體系進(jìn)行不斷的改進(jìn)和優(yōu)化，取得了顯著成效。作為南京機(jī)電民機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭項(xiàng)目，AG600項(xiàng)目管理水平的提升，對(duì)整個(gè)企業(yè)的項(xiàng)目管理能力提升起到了示范效應(yīng)。
在石小龍的統(tǒng)籌規(guī)劃和科學(xué)組織下，在全體團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，AG600項(xiàng)目各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。2017年底，經(jīng)層層選拔，AG600團(tuán)隊(duì)獲得南京機(jī)電“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。
程亞玲——
蕙心亦蘭質(zhì) 何曾讓須眉
作為AG600項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)理，程亞玲主管著數(shù)十項(xiàng)成品，每一個(gè)產(chǎn)品的交付都要經(jīng)過(guò)她的檢驗(yàn)把關(guān)。此外，她還要負(fù)責(zé)接受來(lái)自局方和主機(jī)的質(zhì)量審查。自從2015年主管該項(xiàng)目以來(lái)，加班加點(diǎn)成了她的家常便飯。
2017年5月，主機(jī)對(duì)某型控制盒進(jìn)行了設(shè)計(jì)更改，軟件需要升級(jí)。由于飛機(jī)總體試驗(yàn)進(jìn)度安排非常緊急，時(shí)間節(jié)點(diǎn)不允許把產(chǎn)品返回南京進(jìn)行升級(jí)。當(dāng)時(shí)恰逢端午假期來(lái)臨，她絲毫沒(méi)有猶豫，協(xié)調(diào)好內(nèi)部人員，列出需要準(zhǔn)備的資料、設(shè)備等，隨即于端午節(jié)當(dāng)天趕到珠海開(kāi)展工作。外場(chǎng)掛簽本來(lái)就面臨許多困難，再加上相關(guān)資源受限，使得掛簽工作更加雪上加霜。面對(duì)困難，她迎難而上，通過(guò)多種途徑和主機(jī)以及局方積極溝通，終于使產(chǎn)品順利獲得了適航標(biāo)簽，保證了飛機(jī)的總體試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)。
黃輝、石小龍、程亞玲只是南京機(jī)電AG600團(tuán)隊(duì)的縮影，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，還有許多和他們一樣的奮斗者在默默為AG600飛機(jī)以及我國(guó)民機(jī)事業(yè)不懈努力著。這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，也正在與南京機(jī)電其他攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)一起凝心聚力，為中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天、為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)而砥礪前行。