2019，西飛民機(jī)在路上
2020-01-13
2019年， 中國航空工業(yè)在國際、國內(nèi)舞臺再綻異彩：以655.34億美元營業(yè)收入連續(xù)第11年入榜《財富》世界500強(qiáng)，較2018年前進(jìn)10位， 較首次入榜前進(jìn)了275位。在世界500強(qiáng)航天與防務(wù)行業(yè)榜單中，航空工業(yè)排名第5；慶祝新中國成立70周年閱兵典禮上，168架、12個空中梯隊(duì)全部由航空工業(yè)自主研制的飛機(jī)飛越天安門舉世矚目。盛世中國，有航空工業(yè)綻放出的靚麗色彩。
強(qiáng)主業(yè)厚積薄發(fā)、軍民機(jī)全面發(fā)展，始終是航空工業(yè)踐行航空強(qiáng)國使命的無限追求。
作為航空工業(yè)改革試點(diǎn)企業(yè)、同時也是肩負(fù)集團(tuán)民機(jī)發(fā)展使命的西飛民機(jī)，2019無疑是創(chuàng)新與奮斗齊頭并進(jìn)的一年。
著力推進(jìn)改革進(jìn)程
自2018年下半年，西飛民機(jī)就開始著手市場化改革。2019年伊始， 按照規(guī)劃，改革逐步走向深入。
2019年，西飛民機(jī)發(fā)布《西飛民機(jī)中長期發(fā)展規(guī)劃》，分析了西飛民機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢，將2020～2035年劃分為公司經(jīng)營發(fā)展的“能力建設(shè)期”“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型期”“產(chǎn)業(yè)成熟期”三個階段，明確了以“一心使命、兩為理念、三聚方針、五策驅(qū)動”核心要素的發(fā)展戰(zhàn)略，確定了“到2035年將西飛民機(jī)建成技術(shù)領(lǐng)先、管理高效、績效卓越、全球資源配置能力強(qiáng)的世界領(lǐng)先中型固定翼運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)的提供商”的發(fā)展目標(biāo)。
市場化改革是西飛民機(jī)2019年的強(qiáng)音。在“如何改”“如何推進(jìn)”“如何宣貫”等幾個方面，西飛民機(jī)下大氣力進(jìn)行推進(jìn)。為了讓每一名員工了解改革、支持改革，公司領(lǐng)導(dǎo)班子與每一個部門員工座談，聽取大家對改革的意見和建議、向大家闡釋改革相關(guān)內(nèi)容，特別是與職工切身利益相關(guān)的內(nèi)容，更加慎之又慎。在此基礎(chǔ)上，西飛民機(jī)完成了全員勞動合同轉(zhuǎn)移工作。同時，進(jìn)行了高級管理人員市場化招聘、推動項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)…… 這一系列工作，在展示西飛民機(jī)改革銳氣的同時，讓所有人感受到前所未有的變化，使命感、緊迫感將每一個人與公司命運(yùn)緊密相連。
高效的管理是影響甚至決定企業(yè)發(fā)展質(zhì)量的命門之一。2019年， 西飛民機(jī)將AOS運(yùn)營管理體系建設(shè)提到前所未有的高度。
經(jīng)過反復(fù)、慎重研討，結(jié)合西飛民機(jī)最終目標(biāo)——商業(yè)成功，并分析利益相關(guān)者需求及梳理關(guān)鍵成功要素的結(jié)論，西飛民機(jī)運(yùn)用業(yè)務(wù)畫布九要素分析法確定公司核心能力需求，最終形成16個頂層核心能力。通過對波音、空客、ATR及APQC進(jìn)行詳細(xì)分析對比，西飛民機(jī)逐步確定了頂層業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計的原則和標(biāo)準(zhǔn)：戰(zhàn)略牽引、先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則（標(biāo)桿導(dǎo)向/問題導(dǎo)向）、顆粒度均衡原則、MECE原則、端到端原則、系統(tǒng)工程原則等，為運(yùn)營管理體系建設(shè)指明了前行的方向。
2019年，AOS運(yùn)營管理體系經(jīng)過不斷優(yōu)化、化繁就簡，全面完成ARIS建模工作，達(dá)到公司管理體系業(yè)務(wù)流程框架V3.0上線前態(tài)。2020年，運(yùn)營管理體系的全面應(yīng)用將為西飛民機(jī)發(fā)展管理全面提速。
有序發(fā)展現(xiàn)有產(chǎn)品
2019年，“新舟”60、“新舟”600及多用途飛機(jī)發(fā)展有序推進(jìn)。
“新舟”系列飛機(jī)發(fā)展20年來， 不斷順應(yīng)市場變化與客戶需求，以“新舟”60飛機(jī)為平臺，不斷衍生新型號， 在科研、民生等各領(lǐng)域里發(fā)揮重要作用；同時，機(jī)型的增加也使西飛民機(jī)的適航、服務(wù)支持、培訓(xùn)等各項(xiàng)能力不斷得以提升。
2架“新舟”60飛機(jī)遠(yuǎn)赴安哥拉， 海外銷售再拓新市場。交付安哥拉的2架“新舟”60飛機(jī)，經(jīng)過34小時空中飛行時間、14000多千米，安全抵達(dá)安哥拉羅安達(dá)機(jī)場。至此，“新舟”飛機(jī)國內(nèi)外用戶增至19個；“新舟”600F貨運(yùn)飛機(jī)交付首家用戶。首架“新舟”600F貨運(yùn)飛機(jī)落戶山西大同，“新舟”系列飛機(jī)客運(yùn)型、貨運(yùn)型、公務(wù)型及多用途飛機(jī)共約藍(lán)天。此前， 西飛民機(jī)獲得民航監(jiān)管局頒發(fā)的“新舟”600F飛機(jī)維修資質(zhì)，擁有了為用戶提供全壽命周期的服務(wù)能力；“新舟”飛機(jī)持續(xù)助力國家遙感科學(xué)事業(yè)，第二架遙感飛機(jī)交付中國科學(xué)院。2018年末，西飛民機(jī)向中國科學(xué)院交付首架“新舟”60遙感飛機(jī)，改變了幾十年來中國領(lǐng)空一直使用國外飛機(jī)進(jìn)行遙感作業(yè)的現(xiàn)狀，讓“中國造”延伸至前所未有的新領(lǐng)域；“新舟”60遙感飛機(jī)的研制，在國內(nèi)開創(chuàng)“一機(jī)六證”進(jìn)行適航審查驗(yàn)證工作的先例， 完美解決了飛機(jī)在構(gòu)型管理、生產(chǎn)管理、適航管理和審查驗(yàn)證帶來的挑戰(zhàn)；“新舟”60增雨機(jī)獲頒中國外觀設(shè)計銀獎，詮釋了國產(chǎn)民機(jī)品牌不但“好用”還“好看”。“新舟”60增雨飛機(jī)自交付以來，在全國各地消云布雨、森林滅火、大型活動天氣保障等方面都發(fā)揮了重要作用；“以客戶為中心”的理念在服務(wù)中得以深化。公司客戶服務(wù)中心致力于為客戶提供高效服務(wù)的同時，不斷提升服務(wù)能力?？祉懼行娜?×24小時全天候服務(wù)運(yùn)營一線， 即時響應(yīng)客戶需求；客戶培訓(xùn)室全年完成國內(nèi)外19個用戶、118期、近千人次的用戶飛行員、維修人員、飛行簽派員、客艙乘務(wù)員等專業(yè)的初始改裝培訓(xùn)及多人次定期復(fù)訓(xùn)工作。此外，還完成了安哥拉2架“新舟”60飛機(jī)、貝寧1架“新舟”600飛機(jī)的接機(jī)培訓(xùn)。
全力聚焦新機(jī)研制
2019年，“新舟”700飛機(jī)全面進(jìn)入總裝沖刺階段。
民機(jī)面臨的是全球化的市場挑戰(zhàn)。2019年，西飛民機(jī)全力推進(jìn)“新舟”700飛機(jī)研制。年初的年度工作會上，對研制目標(biāo)計劃分解落地、研制團(tuán)隊(duì)資源保障、規(guī)范驗(yàn)證及適航審查等重難點(diǎn)工作進(jìn)行分析、制訂解決措施，明確了五項(xiàng)要求：一是圍繞項(xiàng)目年度研制目標(biāo)，各條主線緊密銜接，層層分解計劃，責(zé)任落實(shí)到人；二是快速升級，高效協(xié)調(diào)， 突破供應(yīng)鏈管理難題；三是高度重視質(zhì)量適航問題，召開質(zhì)量專題會制定詳細(xì)的解決措施；四是進(jìn)一步加強(qiáng)與適航審查組溝通和協(xié)調(diào)，著力解決標(biāo)材規(guī)范控投問題；五是優(yōu)化人力資源管理模式，強(qiáng)化型號團(tuán)隊(duì)建設(shè)，清晰劃分職能與項(xiàng)目的決策關(guān)系。
設(shè)計團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)系統(tǒng)等，進(jìn)入“極晝模式”、實(shí)施“兩班倒”工作制度，全力推進(jìn)“新舟”700飛機(jī)研制進(jìn)度，讓這型全新設(shè)計研制的飛機(jī)以逐步完整的姿態(tài)進(jìn)入人們的視野。
進(jìn)入5月份以來，10001架靜力試驗(yàn)飛機(jī)和10101架首飛飛機(jī)大部件密集下架：5月29日，10001架機(jī)中機(jī)身總裝下線；5月31日，10001架機(jī)機(jī)頭在航空工業(yè)成飛民機(jī)順利下線；7月18日，10001架機(jī)機(jī)頭與前機(jī)身完成對接并下線；9月11日，10001架機(jī)身后段在航空工業(yè)沈飛民機(jī)完成總裝交付；9月27日，10001架機(jī)在航空工業(yè)西飛民機(jī)完成翼身對接；11月1日，10101架機(jī)中機(jī)身在航空工業(yè)西飛完成下架；12月18日，10101架機(jī)機(jī)翼翼盒在航空工業(yè)西飛總裝下架。
與此同時，各項(xiàng)評審工作也相繼告捷：
1月20日，航電集成系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)順利通過關(guān)鍵設(shè)計評審；4月18日，剎車控制系統(tǒng)電子硬件計劃獲批；4月19日，液壓系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)計評完成，主飛控作動系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)計評審在上海完成；7月4日， 航電動力交聯(lián)試驗(yàn)在美國完成；8月22日，全機(jī)低速顫振模型通過適航檢查并取得批準(zhǔn)標(biāo)簽；新舟”700飛機(jī)正全力蓄勢，向著總裝下線、首飛沖刺。
航空工業(yè)已經(jīng)給出了民機(jī)發(fā)展的清晰思路，西飛民機(jī)作為肩負(fù)航空工業(yè)乃至國家發(fā)展民機(jī)使命的企業(yè)，在“新舟”700項(xiàng)目上堅(jiān)定地通過創(chuàng)新求發(fā)展，并通過“新舟”700飛機(jī)的研制，推動民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新結(jié)合、自主創(chuàng)新與國際合作結(jié)合、重點(diǎn)突破與整體推進(jìn)結(jié)合、研制生產(chǎn)與銷售服務(wù)結(jié)合，并從發(fā)展理念、治理結(jié)構(gòu)、組織體系等成年主動適應(yīng)新環(huán)境，尊重民機(jī)發(fā)展和市場競爭的客觀規(guī)律， 逐步建立起適應(yīng)市場需求的現(xiàn)代民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。
飛得更高，才能領(lǐng)略更美的風(fēng)景。2019年西飛民機(jī)推動改革，就是讓未來不再負(fù)重前行，越飛越高。如果說，2019年是西飛民機(jī)自我檢視、勵精圖治的一年，那么，在即將到來的2020年，就是西飛民機(jī)接力奮斗、開啟全新騰飛的時刻?。ㄍ醅摚?/p>