国产动作大片中文字幕亚1州区2,国产福利113精品一区二区三区

周新民：加快建設現(xiàn)代航空工業(yè)體系為推進新型工業(yè)化貢獻航空力量

時間：2024-12-09 11:12 來源：《新型工業(yè)化》

習近平總書記強調(diào)，新時代新征程，以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)，實現(xiàn)新型工業(yè)化是關鍵任務。黨的二十屆三中全會提出，加快推進新型工業(yè)化，培育壯大先進制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。航空工業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)之花和制造業(yè)的皇冠，是推動新型工業(yè)化的先鋒隊、主力軍，中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中國航空工業(yè)集團”）將以全面深化改革為強大動力，以現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設為抓手，努力跑好新型工業(yè)化發(fā)展第一棒，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化航空強國新篇章。

一、立足新時代新征程，深刻認識推進新型工業(yè)化和建設現(xiàn)代航空工業(yè)體系的重大意義

工業(yè)是一個國家綜合國力的重要組成部分，是經(jīng)濟增長的主引擎，是技術創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，是構筑未來發(fā)展優(yōu)勢的中堅力量。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大潮下，大國戰(zhàn)略博弈聚焦工業(yè)領域，航空工業(yè)成為大國產(chǎn)業(yè)競爭的必爭之地，我國既面臨著差距拉大的嚴峻挑戰(zhàn)，也面臨著千載難逢的歷史機遇，必須深刻把握新時代新征程推進新型工業(yè)化的重大意義和基本規(guī)律，以建設航空強國為核心使命，以正向研發(fā)、開放協(xié)同、一體推進為發(fā)展導向，以高端化、智能化、綠色化為發(fā)展路徑，建設具備體系完備、能力一流、產(chǎn)品卓越、產(chǎn)業(yè)引領等特征的現(xiàn)代航空工業(yè)體系。

應對大國戰(zhàn)略博弈、構建競爭優(yōu)勢的迫切需要。近年來，美歐掀起“再工業(yè)化”浪潮，意圖通過重新建立具有強大競爭力的新工業(yè)體系，繼續(xù)維持全球產(chǎn)業(yè)鏈主導權和國際霸權。美國啟動“國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡”計劃，推動先進制造技術轉(zhuǎn)向工程應用，夯實材料、工藝、軟件和元器件等領域工業(yè)基礎，已在增材制造、先進機器人、先進輕量化材料、數(shù)字制造與設計、制造設施網(wǎng)信安全、下一代電力電子器件等領域布局建設17個國家級制造創(chuàng)新機構，構建了“領先對手一代”的制造業(yè)創(chuàng)新能力，支撐了航空航天、信息技術等高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在加大工業(yè)技術研發(fā)力度、提升工業(yè)能力的同時，美國對我國筑起“小院高墻”，使我國高端制造業(yè)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。面對日益激烈的國際競爭形勢，必須加快推進新型工業(yè)化，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，確保我國在大國軍事、科技、產(chǎn)業(yè)等全方位博弈中贏得主動。

順應變革趨勢、搶抓發(fā)展機遇的戰(zhàn)略之舉。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革縱深發(fā)展，成為重塑世界競爭格局的主導力量。以人工智能、量子技術、大數(shù)據(jù)、云計算、新能源為代表的新興技術集中涌現(xiàn)，與制造業(yè)深度融合，展現(xiàn)出強大的賦能效應，深刻改變工業(yè)生產(chǎn)模式和經(jīng)濟形態(tài)，引發(fā)各行業(yè)鏈式變革。人工智能已嵌入航空工業(yè)研制生產(chǎn)全流程，智能空戰(zhàn)技術有望顛覆未來空戰(zhàn)模式和戰(zhàn)爭形態(tài)，智能制造技術有力支撐先進航空裝備快速研制和高質(zhì)高效交付；量子技術助力高性能計算機算力飛躍，加快新一代航空器設計優(yōu)化；電推進技術支撐無人機、電動垂直起降航空器等研發(fā)，催生高效、低碳的城市空中交通新業(yè)態(tài)； 5G技術支撐低時延、高可靠性、大帶寬航空通信，實現(xiàn)空管、機場、航空器、后勤保障等各主要運行要素的智慧互聯(lián)，助力航空業(yè)更加安全、高效運行；虛擬現(xiàn)實技術支持低風險、低成本、短周期、大規(guī)模飛行模擬訓練和地面維修訓練，顛覆傳統(tǒng)航空培訓模式。面對突飛猛進的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，必須加快推進新型工業(yè)化，以前沿技術驅(qū)動高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強發(fā)展新動能，塑造發(fā)展新優(yōu)勢。

二、把握航空工業(yè)使命任務，勇?lián)滦凸I(yè)化先鋒隊、主力軍

當前，我國航空工業(yè)面臨著打破舊格局和搶占新高地雙重戰(zhàn)略壓力，建設現(xiàn)代航空工業(yè)體系，對筑牢國家安全屏障、有效維護我國主權和發(fā)展利益至關重要，對經(jīng)濟社會發(fā)展拉動效果十分顯著，是推進新型工業(yè)化、實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的重要支撐。

航空工業(yè)是高端制造業(yè)龍頭。2023年10月，習近平總書記在考察航空工業(yè)昌飛時強調(diào)，航空裝備是我國制造業(yè)發(fā)展的一個重點。航空裝備研制涉及領域廣、系統(tǒng)零部件繁多、制造工藝復雜多樣、質(zhì)量要求極高，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條幾乎涵蓋所有工業(yè)門類，是先進材料、工業(yè)母機、基礎軟件、信息通信等技術發(fā)展的牽引力和推動力，能夠帶動國家高端制造業(yè)形成革命性突破。例如，飛機對重量、安全性、經(jīng)濟性等方面要求日益嚴苛，航空制造持續(xù)向高端制造邁進，在數(shù)字化制造、復合材料結構制造、高效數(shù)控加工等技術領域都處于制造業(yè)前列。

作為國家高端制造技術水平的重要標志，航空工業(yè)一直是大國強國發(fā)展高端制造業(yè)的重要抓手。據(jù)美國制造商協(xié)會（NAM）和美國航空航天工業(yè)協(xié)會(AIA)統(tǒng)計，美國航空制造業(yè)年增加值約3000億美元，占制造業(yè)總增加值的八分之一、國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的1.4%，直接提供60萬個工作崗位，人均經(jīng)濟貢獻量是制造業(yè)平均水平的1.9倍，年出口額約1480億美元，貿(mào)易順差776億美元，是制造業(yè)貿(mào)易順差最大的領域。歐洲歷時半個世紀，集法德英西各國之長打造了空中客車公司，使航空成為歐洲極少數(shù)能夠全面抗衡美國、保持產(chǎn)業(yè)整體自主、影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的高端制造業(yè)領域。

1951年4月17日，新中國航空工業(yè)在抗美援朝戰(zhàn)爭的烽火中誕生。70多年來，中國航空工業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗、生產(chǎn)相配套，具備研制生產(chǎn)當代先進航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，使我國躋身航空制造大國行列。ARJ21支線飛機、C919大型客機順利交付運營，向市場化、規(guī)模化、系列化發(fā)展穩(wěn)步邁進，標志著我國民機制造業(yè)進入國際同臺競技新階段；HH-100貨運無人機首飛，翻開我國航空運輸無人化、智能化新篇章；國產(chǎn)商用飛機加注自主研發(fā)的可持續(xù)航空燃料完成首飛，開創(chuàng)綠色航空新紀元。航空工業(yè)的發(fā)展進步，有力帶動著先進材料、工業(yè)母機、基礎零部件協(xié)同共進，成為輻射帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化的重要動力。

航空工業(yè)是創(chuàng)新戰(zhàn)略高地。2021年9月，習近平總書記在向國際航空科學大會的賀信中指出，航空科技是20世紀以來發(fā)展最為迅速、對人類生產(chǎn)生活影響最大的科技領域之一。航空科技涉及力、熱、光、電等眾多門類的基礎科學和工程技術，是現(xiàn)代科學技術的集大成者，始終處于世界科學技術發(fā)展的尖端和前沿，并牽引和推動著基礎材料、電子信息、能源等諸多領域的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是世界強國競相角逐的戰(zhàn)略科技領域。航空科技具有極強的輻射帶動作用，日本曾做過一次500余項技術擴散案例分析，發(fā)現(xiàn)60%源于航空工業(yè)。20世紀90年代，波音777飛機首次實現(xiàn)了人類歷史上百萬零部件級工業(yè)品的“無紙化”研制，為信息化技術飛速發(fā)展打下堅實基礎；航空發(fā)動機技術的進步推動了燃氣輪機領域的技術革新，航改燃氣輪機為船舶、電力、石油等行業(yè)的發(fā)展提供了強大引擎；航空領域空氣動力學、新材料等技術的發(fā)展，有力推動了汽車行業(yè)低風阻、輕量化車身的研發(fā)。

航空工業(yè)代表了全球制造業(yè)最高科技水平，鑒于其重要作用，美國政府持續(xù)發(fā)布《國家航空研究與發(fā)展政策》《國家航空科技優(yōu)先事項》等戰(zhàn)略文件，將航空作為國家科技創(chuàng)新的策源地，推動航空科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦電動、高速、智能、環(huán)保等方向進行前瞻布局。歐盟為爭奪航空優(yōu)勢地位，將航空科技納入多版歐盟框架計劃給予重點支持，發(fā)布《歐盟2050航空發(fā)展展望》等規(guī)劃，并通過“清潔航空”聯(lián)合技術創(chuàng)新計劃等渠道予以支持，不斷增強航空制造業(yè)競爭力。

作為國家戰(zhàn)略性高技術產(chǎn)業(yè)，航空工業(yè)大力弘揚新時代航空報國精神，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推進航空科技高水平自立自強，扎實推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。中國航空工業(yè)集團自主設計研制的“昊龍”貨運航天飛機進入工程飛行驗證階段，將引領和推動我國可重復使用天地往返領域的技術進一步實現(xiàn)突破和發(fā)展，為中國載人航天工程積極貢獻航空智慧；自主研制的“天脈”國產(chǎn)機載操作系統(tǒng)，不僅使我國自主研發(fā)的航空裝備具有設備互連融合的基礎平臺，還推廣到航天、兵器、軌道交通等領域；自主研發(fā)的先進航空計量技術，成功破解港珠澳跨海大橋沉管隧道對接、“復興號”高速列車安全碰撞試驗、“嫦娥”系列探測器月背著陸、“神舟八號”與“天宮一號”對接等國家重大工程任務中的測量難題，提供有力技術保障。

航空工業(yè)是國民經(jīng)濟增長引擎。航空工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、投資乘數(shù)效應大特點，能夠帶動上下游眾多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，是全球經(jīng)濟的重要貢獻者。英國航空航天技術研究所(ATI)報告顯示，2013年—2025年間，英國政府航空科研投入19.5億英鎊，能夠帶動企業(yè)投資42億英鎊，到2035年可在航空及汽車、船舶、電子等產(chǎn)業(yè)領域累計產(chǎn)生1140億英鎊增加值。航空工業(yè)的發(fā)展還極大促進了航空運輸業(yè)的繁榮，后者則在更大范圍帶動國民經(jīng)濟增長。據(jù)航空運輸行動組織（ATAG）統(tǒng)計顯示，全球航空運輸業(yè)提供了1130萬個直接就業(yè)崗位，為全球GDP直接貢獻了9613億美元，相當于世界第17大經(jīng)濟體，平均每個工作崗位的經(jīng)濟貢獻量是其他行業(yè)的4.3倍；間接創(chuàng)造了供應鏈、旅游等相關行業(yè)7640萬個工作崗位，對經(jīng)濟直接和間接的貢獻量高達3.5萬億美元/年，占全球GDP的4.1%。

當前，我國正處在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好時期。預計到2043年，我國將成為世界第一大民用航空運輸市場，新交付民用客機8278架（不含港澳臺地區(qū)），占全球交付量的17.9%，航空客運周轉(zhuǎn)量達到3.2萬億人公里，貨運周轉(zhuǎn)量達到700億噸公里，分別約占全球周轉(zhuǎn)量的15%、13%。2023年中央經(jīng)濟工作會議首次將“低空經(jīng)濟”列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。黨的二十屆三中全會明確指出，要深化綜合交通運輸體系改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟。據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已超過5000億元，2030年有望形成萬億級市場規(guī)模，全面融入人民生產(chǎn)生活各領域，成為我國經(jīng)濟增長的新引擎。

面向國家民用航空裝備發(fā)展重大戰(zhàn)略需求，中國航空工業(yè)集團把發(fā)展民機產(chǎn)業(yè)作為主責，不斷完善先進民機制造體系和產(chǎn)業(yè)體系。全力參與和保障C919、ARJ21等噴氣式客機研制生產(chǎn)，全面發(fā)展新舟系列支線飛機、AG系列通用飛機、AC系列民用直升機，有力支撐我國“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設和低空經(jīng)濟騰飛。在國家應急救援體系和自然災害防治體系建設中積極作為，構建起AG600水陸兩棲滅火/救援飛機、大中型救援/滅火直升機、特種救援/滅火運輸飛機、應急通信/指揮無人機四大航空應急救援裝備體系，在醫(yī)療救援、森林消防、抗震救災中發(fā)揮重要作用。

三、加快建設現(xiàn)代航空工業(yè)體系，扎實推進新型工業(yè)化

習近平總書記高度重視航空工業(yè)發(fā)展，多次作出重要指示批示，親自來到沈飛、通飛、昌飛等航空裝備生產(chǎn)一線考察，為新時代新征程航空工業(yè)發(fā)展指明了方向，提供了根本遵循。中國航空工業(yè)集團將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，以現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設為統(tǒng)領，以全面深化改革為根本動力，加快推進新型工業(yè)化，力爭到2026年，建成技術能力體系完備、管理能力體系精益、一體化治理架構協(xié)調(diào)高效的現(xiàn)代航空工業(yè)體系；到2035年，實現(xiàn)從先進航空裝備到高端航空裝備的跨越，基本實現(xiàn)新時代航空強國目標。

夯實基礎，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。筑牢工業(yè)基礎。圍繞航空裝備本質(zhì)安全目標，貫徹“模塊化、標準化、通用化、參數(shù)化”設計理念，強化需求捕獲、確認和驗證，推動經(jīng)驗設計逐步向“經(jīng)驗+概率”設計轉(zhuǎn)變，構建正向研發(fā)體系和基于性能、安全、經(jīng)濟性權衡的正向設計能力，補齊基礎短板，從源頭上筑牢航空產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全根基。

強化產(chǎn)業(yè)引領。加快打造現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)鏈，自覺擔當“鏈長”主責，加大重點航空技術產(chǎn)業(yè)布局和全鏈條融合創(chuàng)新，推動航空技術基礎研究、應用研究、產(chǎn)業(yè)化全鏈條融合發(fā)展，依托核心技術、關鍵產(chǎn)品、創(chuàng)新能力、自主品牌、標準體系、服務網(wǎng)絡等增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈整合能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，打造世界級航空產(chǎn)業(yè)集群。

提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力，打造原創(chuàng)技術策源地。系統(tǒng)布局重點領域技術攻關。面向航空科技前沿與航空裝備重大需求，出臺“創(chuàng)新決定30條”，實施科技創(chuàng)新五大行動，打造科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)控制部門。立足當下，加快突破一批關鍵核心技術，解決關鍵技術人有我無、人優(yōu)我劣的問題。面向未來，加速新技術探索與應用，提升航空工業(yè)自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新能力，建立錯位競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)關鍵技術人無我有、人有我優(yōu)，提升航空科技創(chuàng)新供給能力和效能，賦能航空裝備跨越發(fā)展。

構建高水平航空科技創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮企業(yè)科技創(chuàng)新主體作用，面向基礎研究、基礎技術研究、應用基礎技術研發(fā)，構建航空關鍵專業(yè)技術全覆蓋的“國家級－行業(yè)級－集團級－單位級”一體化實驗室體系，打造協(xié)同創(chuàng)新體系，凝聚科技創(chuàng)新合力，融入國家創(chuàng)新體系。構建領先創(chuàng)新、專業(yè)分工、優(yōu)勢互補的航空科技創(chuàng)新管理體系，支撐“技術－實驗室－專業(yè)總師”一體化融合發(fā)展。建立航空技術能力評價指標體系，支撐創(chuàng)新平臺差異化布局與投資管理。加強知識產(chǎn)權和成果保護及轉(zhuǎn)化，推動創(chuàng)新技術成果與能力的共享共管，形成創(chuàng)新價值逐步遞增、產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步放大的創(chuàng)新發(fā)展模式。建立健全航空標準體系，推進基礎研究標準共建共享，為開展原始創(chuàng)新提供模塊化、通用化基礎支撐。

加速創(chuàng)新要素聚集。充分挖掘和完善高層次人才庫，建強專業(yè)總師體系和高層級專家隊伍。集中力量打造人才高地，聚力培育和輸送航空科技人才。探索“集成項目研制團隊”（IPT）模式，實現(xiàn)高水平人才共享使用，放大核心人才的創(chuàng)新引領功能和作用。持續(xù)強化科技投入力度，建立統(tǒng)一管理的研發(fā)準備金制度，有效提升科技投入效能。努力營造“敢于突破、勇攀高峰、超越前人、容錯糾錯”的創(chuàng)新氛圍。

加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動航空產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。加快傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)。加快技術改造和設備升級，優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，讓科技創(chuàng)新全要素活力迸發(fā)，提升航空產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

加快培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。以重大技術突破和重大戰(zhàn)略需求為基礎，加快布局新一代信息技術、航空應急救援、新能源航空器、全空間無人系統(tǒng)、智能制造、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，踐行低空經(jīng)濟國家隊使命擔當，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新動能。通過全面深化改革，夯實企業(yè)基礎，形成與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應的生產(chǎn)關系，構建市場端、產(chǎn)品端、運營端等協(xié)同發(fā)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。落實國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，深度融入地方經(jīng)濟發(fā)展。

加快布局未來產(chǎn)業(yè)。把握科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，圍繞具有潛在優(yōu)勢的關鍵領域和重大技術方向前瞻謀劃，系統(tǒng)布局，積極識別“從0到1”的未來產(chǎn)業(yè)。開放合作，融入全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和人才鏈深度融合，以場景應用為牽引，加速培育未來產(chǎn)業(yè)。

推進數(shù)智能力建設，高效賦能航空裝備研制生產(chǎn)。持續(xù)開展“數(shù)字航空”能力建設。牢牢把握新一代信息技術發(fā)展機遇，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為改造提升傳統(tǒng)動能、培育發(fā)展新動能的重要手段，持續(xù)推進敏捷、高效、健壯、安全的“數(shù)字航空”能力建設，構建可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字化生態(tài)，推動數(shù)字技術全方位、全角度、全鏈條貫通應用于航空工業(yè)價值創(chuàng)造和運營管理活動，支撐跨行業(yè)、跨地域的航空裝備研制生產(chǎn)。

系統(tǒng)打造航空工業(yè)“數(shù)字底座”。推進構建“云網(wǎng)融合”的新型基礎設施，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎環(huán)境及安全防護體系，推進航空工業(yè)數(shù)字化能力向云架構全面轉(zhuǎn)變。構建統(tǒng)一的“數(shù)字底座”，基于統(tǒng)一的開發(fā)底座、數(shù)據(jù)底座，打造面向全業(yè)務流程需求的數(shù)據(jù)中臺、應用中臺，逐步實現(xiàn)數(shù)字能力全譜系覆蓋和全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同應用。

深入推進航空智能制造發(fā)展。建設和推廣應用模型化裝備研發(fā)、智能化柔性生產(chǎn)、網(wǎng)絡化產(chǎn)業(yè)協(xié)同等智能制造新模式，打造具有知識賦能、敏捷智能、虛實融合、即插即用、綠色低碳特征的航空智能制造示范工廠，培育國家級數(shù)字化智能化工業(yè)解決方案供應商，成為智能制造前沿技術探索的先行者，智能制造應用最佳實踐的建設者，國家智能制造創(chuàng)新發(fā)展的推動者。

貫徹綠色低碳理念，塑造綠色發(fā)展新動能。加強綠色航空關鍵核心技術攻關。推進綠色低碳航空器發(fā)展，布局電動垂直起降航空器、混電/全電直升機、新能源通用飛機、新能源渦槳支線飛機等新賽道。引領電能、氫能等新能源航空器發(fā)展的基礎理論和關鍵核心技術突破，加強整體性原創(chuàng)技術孵化，補齊綠色低碳航空發(fā)展的技術短板，實現(xiàn)綠色低碳航空創(chuàng)新鏈發(fā)展。

大力發(fā)展航空綠色制造。推行綠色設計技術，面向航空制造過程關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色表面處理、清潔加工、低能耗工藝，構建面向環(huán)境、能源和材料的綠色制造技術體系。開展綠色制造工藝創(chuàng)新，逐步替代高耗能、高排放生產(chǎn)工藝，將節(jié)能降碳貫穿于設計、制造、交付、保障全流程，建設一批航空制造領域的綠色工廠。

構建綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。以新能源航空器研制為牽引，帶動能源、動力、機載、電池、材料等綠色航空供應鏈發(fā)展。以低空經(jīng)濟發(fā)展為契機，打造特色專業(yè)化運營企業(yè)，探索商業(yè)化新能源航空器制造運營一體化新模式，以服務業(yè)拉動制造業(yè)發(fā)展。積極參與未來空中交通運輸體系建設，引領構建多元主體廣泛參與、共建共享共贏的綠色低碳航空生態(tài)。

黨的二十屆三中全會緊緊圍繞中國式現(xiàn)代化這個主題，著力抓住推進中國式現(xiàn)代化需要破解的重大體制機制問題謀劃改革。中國航空工業(yè)集團將堅決貫徹黨中央決策部署，加快建設現(xiàn)代航空工業(yè)體系，推動航空工業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，為扎實推進新型工業(yè)化，以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設和民族復興偉業(yè)貢獻航空力量。