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我國航空工業(yè)走過了從修理、仿制、改進改型到自行研制的艱苦歷程。先后在沈陽、南昌、成都、貴州等地建設(shè)了殲擊機科研和生產(chǎn)基地。建立了氣動總體、結(jié)構(gòu)強度、飛行控制、航空電子、機械系統(tǒng)、綜合保障、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等航空專業(yè)技術(shù)隊伍。研制生產(chǎn)了殲5、殲6、殲7、殲8等幾大系列近萬架殲擊機及配套的發(fā)動機和機載設(shè)備,為保衛(wèi)國家安全、加強空、海軍建設(shè)發(fā)揮了重要作用。
20世紀50年代,新中國制造生產(chǎn)了具有世界先進水平的殲5噴氣式殲擊機,成為掌握噴氣技術(shù)的國家之一。60年代生產(chǎn)的殲6飛機使我國跨入超聲速時代。通過殲7飛機的研制與改型,走過了引進-消化-吸收一自主研發(fā)戰(zhàn)斗機的全過程,為殲擊機發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。殲8飛機的研制與生產(chǎn),標(biāo)志著中國殲擊機跨入自行研制的新階段。
由于我國工業(yè)基礎(chǔ)、航空工業(yè)研發(fā)能力和技術(shù)尚處于比較低的水平,我軍的殲6、殲7、殲8等第二代主戰(zhàn)裝備,作戰(zhàn)效能與國外及周邊地區(qū)存在著很大差距,國家安全面臨嚴重的威脅與嚴峻挑戰(zhàn)。
為了應(yīng)對我國航空武器裝備在世界軍事格局和周邊威脅環(huán)境中處于弱勢地位的嚴峻形勢,為了使空軍到21世紀初能裝備我國自行研制的世界先進水平的武器,并使國防工業(yè)部門的設(shè)計水平、研制水平和管理水平大大提高一步,從20世紀80年代以來,航空工業(yè)歷經(jīng)20年艱辛,突破了一系列航空關(guān)鍵技術(shù),研制成功殲10戰(zhàn)斗機,使我國殲擊機的研制實現(xiàn)了由第二代向第三代的跨越,并裝備部隊形成戰(zhàn)斗力。通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新自主研制的戰(zhàn)斗機,實現(xiàn)了多項重大創(chuàng)新。殲11、殲15等一批具有世界先進水平的戰(zhàn)機也研制成功。而四代機殲20的研制成功并裝備部隊,標(biāo)志著“20時代”的開啟。這些先進裝備在人民子弟兵的駕馭下,在捍衛(wèi)祖國主權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)空安全方面發(fā)揮著巨大作用。
本期部分素材來自《中國飛機》 ,編輯、整理:岳書華
1998年3月23日,我國自主研制的殲10飛機首飛成功。李勇 攝
總裝交付。
2018年11月4日,殲10B推力矢量驗證機亮相珠海航展。岳書華 攝
整裝待發(fā)的殲16戰(zhàn)機。劉應(yīng)華 攝
殲20戰(zhàn)機亮相珠海航展。 岳書華 攝
2003年8月30日,F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機01架原型機首飛成功。張祖德 攝
2017年4月27日,“梟龍”雙座機首飛成功。岳書華 攝
1956年7月19日,殲5首飛成功。
1964年11月11日,殲5甲成功首飛。
裝配中的殲5飛機。
1964年,殲6飛機總裝生產(chǎn)現(xiàn)場。
1964年, 裝備部隊的殲6機群。
1964年11月我國第一架超聲速殲擊機殲6 研制成功。
1966年1月17日,殲7首飛成功。
首飛成功的國產(chǎn)殲7飛機原型機。
殲11著陸瞬間。岳書華 攝
殲15雙機試訓(xùn)。盧剛 攝
整齊排列的殲8機群。
1969年7月5日,殲8首次升空。